记者日前获悉，北京拟从明年起开始实施汽车排放的国Ⅳ标准。而从2008年1月1日起，北京市将率先实施国IV燃油标准。面对这样的情况，不少汽车企业已经开始厉兵秣马，准备应对更加严格的排放标准，届时，一些无法达到欧Ⅳ排放标准的汽车，很可能面临被淘汰的危机。

　　事实上，北京机动车向国Ⅳ标准的过渡已经开始。目前，很多中高档车也早已能够达到欧Ⅳ的排放标准。相比之下，经济型轿车、自主品牌汽车面临的考验还是较多。据专家保守估计，将有三成左右的车辆面临在北京市场退市的危险。

　　一位奇瑞经销商告诉记者：“国Ⅳ排放标准实施是一个利好消息。如果能在2008年的早些时候实施，在今年年底还将会带来一次汽车销售的高潮。”事实上，已经有经销商在厂家的安排下开始了更新步伐。“从8月份起，长安福特要求我们尽快清空老款蒙迪欧的库存，最后的期限是今年年底。”一位长安福特经销商称，随着国Ⅳ排放标准的即将推行，老款车型在年内即将退出北京市场，由全新蒙迪欧接班。

　　据了解，早在今年1月27日，就有东风本田的新CR-V通过了北京市环保局的达标认证。截至目前，已经发布了14批共105款达标车型。但是记者注意到，这105款车型中97%都为合资车型。奇瑞是迄今为止唯一有车型登上国Ⅳ目录的自主品牌厂家。