中国中产阶层迅速增加，新富一族购高档新车愈演愈烈，势必推动了消费的膨胀，北京涌现了大批“换车族”。换车呼声日渐响亮，难怪有人将今年定义为“汽车置换年”，这意味着北京已提前进入了换车新时代。

　　中国人爱面子、摆阔气，家里的冰箱、彩电、洗衣机可以十年不更新，但车是面子，多少代表了车主的身份，当收入宽裕时，大多数有车族最先想到的是换车。

　　民众的观念发生了根本性改变，美国人平均一生换十部车，中国人一生换上几部车仿佛已不再是个遥远的神话。最新调查显示，有车族中将近四成的车主准备在今年更换新车，北京进入了相对集中的换车高峰期。

　　这几年，中国汽车业高速发展，新款车不断涌现，车市价格持续走低，在一定程度上刺激了有车一族的换车热情。眼下的中档车凯美瑞、迈腾、荣威、天籁、君越、马自达六等价格都在人民币十五万元左右。按照中国传统的三口之家，以夫妻双方加起来每月月薪一万元计算，三到四年的积蓄就可以买一部中档车。

　　挑选一款车，就是选择了一种生活方式，选择到一款适合自己的好车，提升的是生活品质，这些观点已成为京城换车族的共识。随着消费理念的变化，二次购车族更注重车辆的品牌、安全、车系和油耗，更青睐十五万元以上的中高档车。

　　消费者换车日益增长，越年轻换车频率越快，这就促使北京新车销售火爆。作为中国最大的汽车交易市场——北京亚运村汽车交易市场负责人透露，仅去年一年时间，北京销售新车接近四十万辆，每天销售一千辆，平均每五秒钟一辆。

　　北京人集中大批量购买私家车是从二000年开始的，至今这些车已经使用了六七年。据一项问卷调查显示，目前，车主实际换车平均年限为六点五年，其中百分之三十六点六直接流入二手车市场，致使旧车市场交易量猛增。

　　北京已进入换车的高速增长期。据北京旧机动车交易市场统计，二手车市场交易中，使用时间在五年内的车型增长迅速，占到总交易量的百分之三十以上，车型涵盖广泛，从上百万元的高档车到几万元的经济车，甚至连刚发行两年的“京K、京J”新牌照在二手车市场上也能见到。

　　二手车市场的繁荣必将推动新车销售的增长，致使包括二手车在内的汽车市场日益扩大。业内人士分析认为，随着民众收入的增加，北京车市将步入一个换车高峰期，这种势头会延续较长一段时间，未来几年北京将进入一个集中爆发的换车时代。