嫦娥一号第四次变轨成功开始飞向月球，奔月之旅将需114小时

　　显示屏上显示卫星发动机点火的三维动画图像。昨日，“嫦娥”实施第三次近地点变轨，顺利进入地月转移轨道

　　昨天傍晚，北京航天飞行控制中心成功对嫦娥一号实施第三次近地点变轨，卫星顺利地进入地月转移轨道，开始飞向月球。

　　中国航天测控史实现突破

　　昨日17时15分，远在南太平洋的远望三号船向卫星发出点火指令，嫦娥一号卫星发动机开始工作，784秒后，正常关机。北京航天飞行控制中心对各项测量数据的计算表明，卫星变轨成功，由绕地飞行轨道进入地月转移轨道。

　　北京航天飞行控制中心总工程师王也隽介绍说，这是嫦娥一号卫星绕地轨道的最后一次变轨，变轨成功与否直接决定卫星能否顺利进入地月转移轨道与月球交会，是此次绕月探测工程的一个关键点。这种轨道控制是我国航天测控史第一次实施。变轨成功表明我国航天测控技术实现新的突破，也标志着嫦娥一号已真正脱离地球开始奔月之旅。

　　据了解，进入地月转移轨道后，嫦娥一号将飞行约114个小时，预计11月5日到达月球。

　　必要时将进行轨道修正

　　中国空间技术研究院研究员庞之浩指出，相比前几次变轨，昨日变轨难度最大。卫星达到38万公里时的信号要衰减100多倍，测控的难度也大大加强。

　　在人类探月史上，曾多次发生探测器丢失在星际间或撞上月球的事故。卫星在地月转移轨道近地点一旦有1米／秒的速度误差或1千米的高度误差，飞到月球附近时将产生数千千米的位置误差。

　　“要在38万公里外让‘嫦娥’准确飞到距离月球200公里远的近月点，就好比要在20公里外用手枪打中10环一样。”王也隽说。

　　11月5日，“嫦娥”将首次飞抵距月球200公里的近月点。此时，“嫦娥”必须准确“刹车”减速，进入周期为12小时的月球极椭圆轨道。卫星还需要经过两次减速变轨，才能进入极月圆轨道。这将是“嫦娥”奔月之旅的终点。