从四款车辆的外部尺寸来看，可谓是各有千秋。4款车中最长的要数凯迪拉克的凯雷德。它的长度要比今天的主角LX570还要长，但其内部空间也许却并不是4者中最大的，在决定内部空间尺寸的一个重要条件-轴距上奥迪的Q7要远远的优越另外三款车型。这样来看Q7的内部空间应该是不错，但如果从SUV的通过性角度来讲，路虎揽胜的通过性应该是最好的这与它出色的接近角与离去角数据是分不开的。LX570在四款车中表现的中规中矩，继承了日系车型的中庸之道。但在油箱容积方面，在油耗相当情况下LX570的138L燃油将让它能走的更远。
    
    二、动力参数：

    四款车都采用了V型8缸的发动机，抛开排量不讲单从数据上来。四款车中拥有最大输出功率以及扭矩的是凯迪拉克的凯雷德车型。而LX570的动力性能也是不容小觑的，搭载了大排量发动机的LX570与凯雷德相比也是不落下风的。而谈到SUV的油耗问题往往是让人最头疼的，为了解决这一问题四款都采用了最新的技术来提高燃油的经济性。像LX570采用了丰田人引以为傲的双VVT-i技术而奥迪Q7的技术则更是了的采用了世界领先的FSI缸内直喷技术，这一技术将能使Q7燃油消耗降低15％。
    
    三、安全配置： 

    从安全角度来说，四款车可谓是武装到了牙齿。首先从乘员的保护方面来讲，雷克萨斯将目前可以搭载的被动安全配置都装到LX570之上，从这点可以看出丰田人对于安全的用心。而与LX570相比揽胜、Q7、凯雷德都在某些方面稍显不足，尤其是膝部气囊以及主动安全头枕方面。