动感源泉：引擎+6速变速器

图为蒙迪欧致胜动态 

    尽管蒙迪欧致胜仍然选择了2.3升的引擎，但是相对于老款蒙迪欧，致胜的这台新发动机已经有了显著的的提升。拥有进气可变系统的全铝发动机，在提高功率的同时，减轻了自重，帮助蒙迪欧致胜减少了重量功率比。对于1吨半左右的车重，发动机的工作效能非常称职。初段以及中段加速都比较迅猛，不会有拖沓和延迟，不知不觉时速就能超过130公里/小时，此时致胜还能发出相应的提示声音。

    蒙迪欧致胜出色的动力表现，一方面归功于引擎117.6千瓦的功率输出，另一方面，6速手自一体变速器也是其中的关键因素。6速更加紧密的档位使得动力传递更加平顺，但如果还不能满足你对驾驭的需要和追求更多的操控乐趣，最好是切换到手动模式。手动模式的在做出升档或者降档的反馈相当等敏捷，几乎感觉不到换档到动力变化在时间上的延迟。在三挡时，扭矩输出充沛，且油门跟上，就能够进行毫无保留得释放，此时超车，并线会刺激肾上腺素的分泌，推背感会在相当一段时间内陪在你的身后。

    致胜法宝 多功能高科技

图为蒙迪欧致胜方向盘及人机交互控制界面 

    除了动力方面，悬挂方面都可圈可点，蒙迪欧致胜在一些细节功能上充分考虑了驾驶者的需求。豪华版安装的倒车雷达可以在液晶屏上以不同的颜色和声音提示车身与障碍物的距离，帮助驾驶者判断停车的位置和方向。对于三厢轿车来说，非常具有实用性。而无钥匙点火系统，则给驾驶者提供了便捷的应用，只需轻松按动引擎启动按钮，就能听到发动机清脆的声浪。这既是一种科技含量的体现，同时也是一种档次的提升。不过在这些电子功能中，最为引人注目的就是福特开发的人机交互系统(HMI)，通过方向盘上两端十字形的按键可以轻易的控制音响，蓝牙电话等车内的各项功能，这是继与宝马的idrive，奥迪的MMI等人机交互系统之后，福特另辟蹊径的专项技术，不过由于时间的原因，没有一一尝试。