奇瑞在上海车展将隆重推出3款新的概念车———B22、B23以及Shooting Sport，并且以透视模型的形式展现给观众。3款车中代号为Shooting Sport的一款交叉车型草图则率先曝光。
   
    根据奇瑞的说法，Shooting Sport既有跑车(Coupe)的时尚、运动特点，又汲取旅行轿车(Wagon)的空间实用性，概念来自于现代欧洲生活方式，是一个全新的细分市场。
   
    蕴涵欧洲设计风格的B22是奇瑞公司自主研发的首款自主品牌高档SUV。圆润饱满的外形配以动感十足的车身线条，兼有大气灵性的气质。配置决定性能，智能四驱系统加上速度感应式可变助力转向系统，可轻松驾驭各种路况。承载式全封闭金属框架两厢式高强度车身，保证良好的密封性和抗噪、抗腐蚀性能。带过滤装置的全自动恒温空调，前后双区控制，舒适驾乘环境即刻享有。
   
    B23是由奇瑞公司与意大利著名设计公司BERTONE共同打造的一款轿跑车，运用了增压中冷技术的2.0L TCI直列四缸发动机。
   
    奇瑞概念车点评：和以往概念车注重外观不同，这次奇瑞的概念车不仅在外观上突出。在技术层次的提高更快，比如增压中冷技术的运用，比如智能四驱和可变助力转向系统，以往这些都是国外大牌车商的技术强项。奇瑞此次的概念突破，不但加大了概念车在不久将来投入量产的可能行，而且更加做大做强了民族品牌。相比前几年的概念炒作为主的风格，这次奇瑞的概念车更多体现了奇瑞向中高端车型迈进的决心。

    五、长安概念车
   

    
    CV8是一款长安汽车自主研发的最新概念车，以舒适的驾乘感受和全方位乘员保护为设计理念，整体造型秉承德系车典雅、大气的风格，内部空间宽敞，内饰豪华、工艺精湛，色彩搭配极富层次感，从外到内每个细节都洋溢着时尚、科技和奢华的韵味。 CV8概念车搭载长安最新研发的CA系列2.0L涡轮增压发动机，CA系列发动机是长安开发的中排量高性能系列发动机，排量范围涵盖1.8L—2.2L,其动力强劲、高效节能，具备优秀的NVH品质，性能处于国际先进水平，可以搭载轿车、MPV和商务车等多种车型。
   
    长安概念车点评：CV8除了外观內饰设计稍显夸张和新奇外，CV8并没有脱离长安产品线的范畴。CA系列的涡轮增压发动机应该是CV8的最大概念卖点。实际上，作为长安来说，CV8的量产与否更多的取决于涡轮增压发动机的顺利上马与投产。如果这个新动力技术难题得以解决，那么CV8的其它方面，入自适应可调式悬架系统、GPS卫星导航系统、全方位可视倒车系统、自感应式无骨雨刷、行车电脑和发动机智能防盗系统等等都可以采用国内外配套厂商的现有成熟产品。对于CV8的概念而言，还是属于动力的新技术更新，毕竟除了华晨，长安仍然是目前国内不多的成熟T动力技术准备付诸实施的自主厂商。
   
    结语：客观来说，国外车商的历史都比较悠久，因此他们的概念车往往不但外观出奇，更在动力安全配置等技术方面致胜，这是自主品牌概念车暂时所不能比及的。那么处在夹缝中的自主厂商，如何在争取现有市场份额同时，检验和培养自己的下一代预投产车型，这也许就是很多自主品牌推出概念车型的真正初衷。当然，这其中也不乏一下人为炒作因素，借以提升品牌形象。但炒作的最终结果确是要在将来与消费者见面的，因此单纯的概念车炒作并不现实。最少在目前，这种炒作的效果是不会太高。
   
    对比合资厂商，自主品牌的日子并不太好过，一味的价格战，提高销量和产量，但无法提高自身品牌美誉度，更无法对将来的竞争做出一个有效的把握。因此通过加大概念车的宣传力度和投入精力，不仅有利于自我施加动力般的更新换代，更有利于自主品牌的发展和壮大。从广义上理解，自主品牌概念车型集中推出正应了“风雨过后才能见彩虹”这句经典。