| 戴·克案影响深远 中国车市布局再生波诡 |
| 伙伴网 www.atbag.com 2007-05-18 09:46:10 |
拆分中国局 在祭出“拆字诀”的杀手锏之后，中国市场会不会因戴·克的分道扬镳而出现蝴蝶效应？人们开始为戴克·中国的命运担忧。 “出售克莱斯勒，不会影响其目前在中国市场上的业务。”在克莱斯勒完成股权出售后的第二天，戴·克总裁蔡澈这样描述说。 但事实上，每一次的城门失火，都可能殃及到池鱼，相信戴克·的这次拆分对中国市场的影响当然也不会例外。 作为戴姆勒·克莱斯勒在华最大的合资项目，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒(简称“北京奔驰”)在“克莱斯勒被出售”后的命运自然成为了备受关注的焦点。 据记者了解，北京奔驰未来的合作关系怎样定位，戴·克中国投资公司的说法是，一切要等到戴·克完成拆分之后才有答案，但可以肯定的是不管未来的股权如何变更，克莱斯勒与奔驰的现有项目将会继续。按照蔡澈本人的话说就是：“我们非常期待与克莱斯勒之间的持续合作，这也是我们在克莱斯勒保留19.9%股权的原因之一。” 与之相呼应，北京奔驰内部的声音也是相对乐观的，他们普遍认为，三家的合作关系不彻底分开并不是坏事，克莱斯勒可以以品牌授权的方式继续与北京奔驰合作生产克莱斯勒产品。但从目前的情形分析，让克莱斯勒撤出合资的可能性不大，原因不单单是克莱斯勒300C已完成国产，更重要的是，克莱斯勒急于要借中国市场转嫁在北美市场的危机，放弃中国市场这块充满诱惑力的蛋糕，显然不是克莱斯勒想要的。 而且，克莱斯勒完全撤离北京奔驰也不现实，构建一个新的合资方案至少要几年的时间才能批下来，毕竟这是谁也等不起的。所以最大的可能就如汽车业资深人士贾新光认为的“最省事的是把合资伙伴一分为二，这样北京汽车还可能得到控制权，是一举三得的事情”。 当然，最大的变数当属克莱斯勒与奇瑞的代工协议，搁浅还是继续似乎都有可能。另外，与东南的合作也会因此而变得更加扑朔迷离，当然，一切的变数，要看新克莱斯勒高层的眼光和战略决策了。但不管怎样，戴克苦心经营的中国布局注定因克莱斯勒的出售而再生波诡，中国布局的震动将成为不争的事实。 |
| 【来源：中国联合商报】【作者：】【责任编辑：锁俊峰】 |
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